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2018年，供应链金融再次站上风口。但与之前第三方电商为主角的供应链金融不同，此次风口的主角变成了银行和核心厂商。“近期各家银行对供应链金融的关注程度明显上升，尤其是股份行和中小银行，纷纷加码供应链金融，而核心厂商也开始建立供应链金融联盟，各金融机构开始用平台的方式来运作供应链金融。”中国供应链金融服务联盟秘书长徐煜对21世纪经济报道记者表示。

邓海清认为，此次国务院常务会议并未提出“降息”、“降低MLF利率”，这意味着未来货币政策仍有两种可能：第一种可能，央行仍然维持此前“保持定力”、“不松不紧”的主基调。在普遍降准、定向降准的同时，央行完全可以维持政策利率（OMO利率、MLF利率），以及货币市场利率中枢的不变。

重在“打通”产业化如果说，目前的5G正在改变边境小村庄的居民生活，那么产业化的更多尝试，则是韩国在向外界展示发展的无尽可能的同时，着手去占领全球5G产业链市场的“法宝”。近期，韩国第一大汽车品牌现代汽车集团宣布，将在2023年推出L3级别的高级别自动驾驶汽车；以5G为代表的高速度、低时延的网络服务的推出，从客观上推动了高级别自动驾驶汽车的发展，能够使高精度地图实现自主更新，提高自动驾驶的安全系数，但与此同时，由于设备与网络间的稳定性及兼容性问题，实现高级别自动驾驶的痛点仍在，产业间的融合研发也成为目前自动驾驶行业的趋势。

责任编辑：王帅内需扩大结构优化，实现全年目标可期逆周期调节力度将加码民生及区域基建投资潜力巨大，促工业发展政策效力待释放来源：经济参考报国家统计局16日公布的8月国民经济运行数据显示，8月全国规上工业增加值同比增长4.4%；社会消费品零售总额增长7.5%；1-8月，全国固定资产投资（不含农户）增长5.5%。8月经济运行保持总体平稳、稳中有进态势。特别是内需持续扩大，基建投资增速以及扣除汽车以外的消费品零售额增速加快，结构也继续优化。

责任编辑：依然中国降低汽车关税将创造普惠与多赢来源：证券时报关税调整所引起的阵痛肯定在所难免，但也由此倒逼中国必须加快自主技术创新与质量提升的脚步。张锐国家主席习近平在博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式上宣布了中国扩大开放的一系列新政，其中提出的今年“将相当幅度降低汽车进口关税”这一重大政策安排尤其吸引国际社会的关注，且人们普遍注意到，与先前官方“逐步降低汽车进口关税”或者“有序降低汽车进口关税”的表述相比，习近平主席用了“相当幅度”的最新措辞，中国进一步降低汽车进口关税所创造出的普惠性市场红利以及多赢化市场格局由此更令外界期待。

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