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放着简单易行的办法不用，非要逼迫老用户去“麻烦”客服，更改套餐，而后才能享有国家提速降费的普惠政策，这个招数和套路，正是电信运营商采取的市场营销策略。由此看来，三大电信运营商在执行国家提速降费政策时，设计了一套异常繁琐的套路，依然用其惯常的套餐套路来应对和执行普惠性的政策。这种营销策略的设计“理念”，就是以看似合理的差别化的市场营销策略，来抵消和变相抵消国家普惠性的政策，而又可将非普惠性的结果，归结为客户、尤其是老客户自己“嫌麻烦”“懒得”变更套餐。
责任编辑：王涵作者|陈建华‘中国人民银行石家庄中心支行行长’文章|《中国金融》2019年第5期党的十九大报告提出坚决打好防范化解重大风险、精准脱贫、污染防治的攻坚战。这三大攻坚战中，中央把防范化解重大风险排在首位，充分表明中央对当前我国发展面临的各方面风险的深刻认识，对防范化解重大风险的高度重视。
5月10日，特斯拉（上海）有限公司获得营业执照，TESLA MOTORS HK LIMITED为全资股东。法定代表人为特斯拉中国区总裁朱晓彤，主要人员还包括张静、Todd Andrew Maron以及Marc Jesus Cerda。7月10日，特斯拉与上海临港管委会、临港集团签署协议，将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂。
“我们专心致志把橙子种好卖好，不搞其他杂事，只要橙子的质量在，我相信销路和利润都有保障。”“褚老，今年为什么要砍 3 万多棵树？”“我这个人，别人占我便宜可以，但我不占别人便宜。做企业最重要的是就是做人。无论对于我自己还是我的后代，我只有一个要求：别让别人吃亏。”
在这个问题上，华为创始人兼CEO任正非更加务实，他曾说道：“人工智能有可能是泡沫，但别害怕这个泡沫破灭。如果我们不是采用人工智能的方法提升生产效率，我们公司就不可能实现低成本，不可能获得高利润，也不可能加大对未来的战略投入。”的确，如今人工智能已经逐步落地，与各类产业相结合，并应用到生活场景中。目前，对于互联网企业而言，语音交互和无人驾驶是主要的人工智能解决方案，其中C端用户最熟悉的就是智能音箱，在中国市场，百度、阿里、小米智能音箱排名前三。
在此次访问的行前问卷里，团员们提出了自己对拜腾感兴趣的问题，总结起来有如下三个：1、拜腾要造一款什么样的车？2、与传统车企相比，拜腾的核心优势是什么？怎么样能够在有诸多强手的汽车市场立足？3、拥有国际跨界团队的拜腾，为何选择在中国创业？“电动车、智能车、无人驾驶是未来汽车产业发展的三个趋势。”刘旭介绍说，“最近几个月，特斯拉Model 3 车型的销量远远超过了传统车企的几个豪华车型，这是对电动车发展这一趋势的例证。”
